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产品详细介绍
３）低温大压下轧制、控制轧制与控制冷却（ＴＭＣＰ）与新一代ＴＭＣＰ。在低温未再结晶区增大变形量，可使晶粒内部产生大量滑移带和位错带，增大了有效晶界面积，使形核位置增多和分散，形成细小铁素体晶粒，钢材低温韧性。 ＴＭＣＰ是除控制开轧温度外，控制轧制过程及终轧道次变形量和轧制温度，并进行冷却过程控制，以细化晶粒、钢材强度和韧性。新一代ＴＭＣＰ除了对轧制过程控制外，采用的超快速冷却对热轧和冷却过程中的微观组织进行有效调控，实现细晶强化、纳米析出强化、相变强化等综合强化。 采用可达到极限冷却速度的在线超快速冷却能产生更大的强韧化效果，可在进一步细化铁素体的同时，使珠光体分布均匀，消除带状组织，并使中厚板有可能形成细贝氏体组织或复相组织。４）超宽厚板连铸及轧制生产工艺。
Q345qeNH国内使用情况：为适应桥梁钢发展需求，国标GB/T714于2014年进行了讨论修订，增加了耐候桥梁钢的牌号。国内钢铁企业也对高性能桥梁钢进行了研究开发。舞钢开发了屈服强度345~690MPa级系列高性能耐候桥梁钢，并应用于重庆朝天门长江大桥（Q420qENH）、沈阳后丁香公路桥（Q345qENH）、陕西眉县霸王河大桥（Q345qDNH、Q500qDNH）等。舞钢开发的WNQ570（相当于Q420q）耐候桥梁钢应用于京沪高铁南京大胜关长江大桥。作者：wygt0376 Q345qeNH钢板化学成分：Q345qENH钢板力学性能高强度耐候钢桥梁钢特点： 传统的高强度桥梁钢不仅冲击韧性、焊接性、疲劳性较差，而且不能耐大气、海洋环境腐蚀。因此，国外提出了高性能钢（High Performance Steel，HPS）的概念。除了具备较高强度外，钢材的焊接性能、低温韧性，尤其是耐腐蚀性能有较大幅度的提高。耐候钢即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢，其耐候性为普通钢的2~8倍。高性能耐候桥梁钢能够抗工业大气、酸雨、海洋大气及海水的腐蚀，内陆和沿海桥梁可不涂装使用。
